Sacs à dos pour motard
À partir de 429,00 €
364,65 €
Notre sélection Sacs à dos réunit les sacs à dos à airbag Helite H-Moov, mécanique ou électronique, et Motoairbag City, les sacs Ixon R-Tension, Kriega, Bagster Venom et Player, Furygan Thunder, Chaft District, les sacs étanches Ubike Cylinder et le sac à casque Arai.
Porter ses affaires, en sécurité.
Pensé pour la moto
Un sac à dos de moto n'est pas un sac ordinaire. Il doit rester plaqué au dos à grande vitesse, sans prendre le vent ni remonter sur le casque, grâce à une sangle de poitrine et une ceinture ventrale. Il doit être étanche ou livré avec une housse de pluie, et équipé de bandes réfléchissantes. Sa forme profilée évite les turbulences, et son dos rembourré, aéré, limite la transpiration.
La bagagerie du motard
La bagagerie pour le motard se décline aussi :
Toute la bagagerie est réunie sur la page pour le motard.
Une protection gonflable
Les sacs à dos à airbag intègrent un coussin gonflable qui protège le dos, la nuque et le thorax en cas de chute. Le Helite H-Moov, de la marque française pionnière de l'airbag moto, existe en version mécanique, déclenchée par un câble relié à la moto, et en version électronique, déclenchée par des capteurs, sans attache. Le Motoairbag City offre une alternative pour les trajets urbains.
Étanches et techniques
Le Kriega, de la marque britannique, se distingue par son harnais qui répartit le poids sur les épaules et le torse, sans comprimer la nuque. Les sacs Ubike Cylinder, étanches et modulables, se portent au dos ou se fixent sur la selle. Les Ixon, Bagster, Furygan et Chaft complètent l'offre, et le sac Arai protège le casque lors du transport. On évite les charges lourdes, qui fatiguent le dos.
Les bons plans
Les bonnes affaires se trouvent aussi dans les bons plans, promotions, déstockage, soldes, Black Friday. Les nouveautés présentent les dernières collections, et les articles expédiés en 24h sont préparés et expédiés en 24 heures. Les temps forts de l'année se suivent dans un ordre stable : le Black Friday en fin d'automne, les fêtes de fin d'année, les soldes d'hiver, les French Days du printemps, puis les soldes d'été et la rentrée.
Questions fréquentes
Comment fonctionne un sac à dos à airbag pour moto ?
Le sac intègre un coussin qui se gonfle en une fraction de seconde en cas de chute. Le Helite H-Moov existe en version mécanique, déclenchée par un câble relié à la moto, et en version électronique, qui détecte la chute par ses capteurs.
Quelle contenance choisir pour un sac à dos de moto ?
Pour les trajets quotidiens, quinze à vingt litres suffisent à emporter un ordinateur et quelques affaires. Au-delà de vingt-cinq litres, le sac devient lourd et prend le vent : mieux vaut alors confier le volume à un top case.
Un sac à dos de moto doit-il être homologué ?
Aucune homologation n'est exigée pour un sac à dos classique. Les modèles à airbag sont, eux, des équipements de protection individuelle : ils portent le marquage CE qui atteste de leur certification.
Comment régler son sac à dos pour qu'il ne bouge pas à moto ?
On serre les bretelles pour que le sac reste haut et plaqué au dos, sans toucher le casque en position de conduite, puis on ferme la sangle de poitrine et la ceinture ventrale. À vitesse élevée, il ne doit ni flotter ni tirer sur les épaules.
Quelle différence entre un sac étanche et un sac avec housse de pluie ?
Un sac étanche, à coutures soudées et fermeture à enroulement, bloque l'eau même sous une averse prolongée. Une housse de pluie protège un sac classique mais peut se déplacer ou battre au vent à vitesse élevée.
