Notre sélection de Dosserets réunit les modèles Givi pour les top cases en aluminium Outback Evo de quarante-deux et cinquante-huit litres et pour le Trekker de cinquante-deux litres, ainsi que le dosseret Shad des top cases extensibles de la marque, avec nos conseils pour choisir la bonne référence et soigner le confort du passager en duo.
Le confort du passager, kilomètre après kilomètre.
Chaque dosseret Givi est dessiné pour une famille de top case précise. Ceux de la gamme Trekker Outback Evo, top case tout aluminium proposé en quarante-deux et cinquante-huit litres, épousent la face avant du coffre, et chaque contenance a sa propre référence, la face avant changeant de dimensions : le grand modèle accueille deux casques modulables, le petit reste plus compact derrière la selle. Le Trekker de cinquante-deux litres, autre top case Monokey de la marque, dispose lui aussi de son dosseret. Fondée en 1978 en Italie par Giuseppe Visenzi, dont elle tire son nom, Givi réserve le système Monokey à ses grandes valises.
Les accessoires de top case se déclinent aussi :
Tous les accessoires sont réunis sur la page accessoires.
Le dosseret Shad se monte sur les top cases extensibles de la marque espagnole, dont le plus connu passe de quarante-six à cinquante-huit litres en trois positions. Ce volume variable séduit les motards qui alternent trajets quotidiens et départs en vacances : en position médiane, la valise reçoit deux casques intégraux. Le dosseret se fixe sur les emplacements prévus par Shad sur la face avant de la coque et offre au passager un appui rembourré à hauteur des lombaires. Ces top cases s'installent sur les motos comme sur les scooters de grande cylindrée, très utilisés à deux sur les trajets urbains et périurbains.
Un dosseret ne sert que si le top case est à la bonne distance du passager. Avec une platine réglable ou un support adapté, on avance ou recule la valise pour que le coussin touche le bas du dos sans pousser le passager vers le pilote. Le dosseret rassure lors des accélérations et des freinages, notamment un passager novice, qui peut se caler sans s'agripper au pilote. En duo, on respecte la charge maximale indiquée sur la coque ou la platine, et l'on augmente la précharge de l'amortisseur arrière pour compenser le poids embarqué. On vérifie enfin la pression des pneus, à relever selon les préconisations du constructeur pour un usage chargé.
Les bonnes affaires se trouvent aussi dans les bons plans, promotions, déstockage, soldes, Black Friday. Les nouveautés présentent les dernières collections, et les articles expédiés en 24h sont préparés et expédiés en 24 heures. Les temps forts de l'année se suivent dans un ordre stable : le Black Friday en fin d'automne, les fêtes de fin d'année, les soldes d'hiver, les French Days du printemps, puis les soldes d'été et la rentrée.
Non, chaque marque dessine ses dosserets selon la forme et les points de fixation de ses propres coques. Un dosseret Givi équipe le top case Givi correspondant, et le dosseret Shad les top cases Shad prévus, sans adaptation possible entre marques.
Oui, avec un sissy bar, un arceau passager fixé au cadre et garni d'un coussin, courant sur les customs. Le dosseret de top case, lui, ne se pose que sur la valise pour laquelle il a été conçu.
Non, il se fixe à l'extérieur, sur la face avant, et ne prend aucune place à l'intérieur. Il ajoute seulement quelques centimètres de profondeur, à prendre en compte si le passager est déjà à l'étroit sur la selle.
Les dosserets de top case sont recouverts d'un revêtement synthétique qui ne craint pas la pluie. Le soleil prolongé finit pourtant par durcir la mousse et craqueler la surface : une housse de moto ou un abri prolongent sa durée de vie.
Passez une éponge humide avec un savon doux, sans solvant ni nettoyeur haute pression qui décollerait le revêtement. Séchez ensuite avec un chiffon doux et laissez le top case ouvert à l'air si de l'eau a pénétré autour des fixations.