La page Sacs de voyage réunit les sacs pensés pour partir en randonnée ou en trek : sacs format cabine qui se portent sur le dos, sacs polochons à grand volume et sacs de transport, chez Patagonia, Abbey Camp ou Trespass. De quoi rejoindre le point de départ en train, en avion ou en voiture, puis organiser ses affaires une fois sur place.
Un sac pour le trajet, un sac pour les excursions sur place.
Pour voyager sans bagage en soute, le sac doit respecter les dimensions cabine de la compagnie, qui varient d'un transporteur à l'autre et se vérifient avant le départ. Le Patagonia Black Hole MLC, pour Maximum Legal Carry-on, a été dessiné autour de ces dimensions : quarante-cinq litres, une ouverture en grand qui donne accès à tout le contenu, et des bretelles qui se rangent dans le dos pour le porter à l'épaule.
Des pochettes intérieures séparent vêtements, affaires de toilette et linge sale, et une poche rapide garde papiers d'identité et billets à portée de main au contrôle.
Le sac polochon, comme le Miami d'Abbey Camp, offre un grand volume d'un seul tenant, sans armature : il se tasse dans le coffre d'une voiture, sous un siège de car ou dans un casier de refuge, et se plie à plat une fois vide. Les modèles munis de bretelles se portent sur le dos sur de courtes distances, entre la gare et le gîte. Pour un trek accompagné, c'est souvent le sac confié au transport des bagages d'une étape à l'autre, pendant que le randonneur marche léger. Une toile enduite ou bâchée résiste mieux aux manipulations et à la pluie qu'un nylon fin.
Pour un trek, le sac de voyage reçoit tout ce qui ne sert pas pendant la marche. Les objets lourds se placent au fond et au centre, et les vêtements roulés plutôt que pliés prennent moins de place et se froissent moins. Des sacs de rangement de couleurs différentes permettent de retrouver chaque catégorie d'affaires sans tout vider à l'étape. En avion, un sac à porter sur le dos voyage dans une housse de transport, ses sangles pouvant s'accrocher aux tapis à bagages.
Une étiquette avec nom et téléphone, à l'intérieur comme à l'extérieur, et un petit cadenas pour les fermetures éclair complètent la préparation.
La bagagerie se prolonge avec les sacs à dos, sacs hydratation, bananes, sur la page bagagerie.
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Pour une semaine de trek avec transport des bagages, un sac de soixante à quatre-vingts litres suffit généralement. Le sac porté pendant la marche, lui, se limite souvent à une vingtaine ou une trentaine de litres.
Le sac souple se tasse dans les coffres et les soutes des minibus, et se porte là où des roulettes peineraient, sur un chemin ou des pavés. Le bagage rigide protège mieux les objets fragiles mais pèse plus lourd à vide.
Une toile enduite ou bâchée repousse l'eau, mais les fermetures éclair restent un point faible. Des sacs étanches à l'intérieur gardent vêtements et papiers au sec lors d'un transfert sous l'averse.
Pour les excursions, un sac avec ceinture ventrale et dos ventilé reste plus confortable. Beaucoup de voyageurs glissent un petit sac de randonnée compressible dans leur bagage principal pour les sorties sur place.
Pour un sac porté sur le dos, une version femme offre un dos plus court et des bretelles plus étroites, mieux ajustés au buste. Pour un sac polochon porté à la main, la coupe compte moins que le poids à vide et la solidité des poignées.