Notre page Chaussures de BMX réunit nos conseils pour choisir ses chaussures de BMX : semelle plate en gomme pour l'adhérence sur les pédales à picots, tige renforcée contre l'abrasion, languette rembourrée, maintien de la cheville, et chaussures automatiques pour la race, selon sa pratique.
L'adhérence parfaite sur les pédales.
En BMX freestyle, le pied doit adhérer aux pédales à picots tout en restant libre de se repositionner entre deux figures. La chaussure idéale possède une semelle plate, en gomme tendre, souvent vulcanisée, comme celles des chaussures de skate, qui offre grip et sensibilité. Une semelle trop épaisse ou trop crantée nuit au toucher de la pédale et à la précision des figures.
L'équipement BMX se décline aussi :
Tout l'équipement est réuni sur la page équipements.
Les chaussures de BMX subissent les frottements contre le sol, les pegs et le cadre, notamment lors des freins au pied et des grinds. On privilégie une tige en daim ou en cuir épais, avec des renforts à l'avant-pied et au talon, et des coutures doublées. Une languette rembourrée protège le cou-de-pied des chocs de pédale, et une chaussure mi-montante renforce le maintien de la cheville.
En BMX race, les pilotes confirmés utilisent des chaussures automatiques, proches de celles du VTT, qui se clipsent sur les pédales pour transmettre toute la puissance au départ et dans les sprints. Les débutants commencent avec des pédales plates. On choisit une chaussure ajustée, sans jeu au talon, et on la remplace dès que la semelle est usée et perd son grip.
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Oui, les chaussures de skate, à semelle plate et vulcanisée, offrent l'adhérence et la sensibilité recherchées sur les pédales à picots. On privilégie toutefois une tige renforcée, car les frottements et les chutes usent vite la toile.
La tige montante protège la cheville des chocs avec les pédales et apporte du maintien lors des réceptions. La basse laisse plus de liberté de mouvement, prisée en street et en flatland : le choix dépend de son style.
Clipsés, les pieds ne glissent pas lors du départ explosif sur la grille et des sprints entre les bosses, et l'on peut tirer sur la pédale autant que pousser. Ce gain de puissance est décisif en compétition.
L'usure vient surtout du frottement de la semelle sur les picots et de la tige contre le sol lors des chutes : une tige en daim ou en cuir renforcé dure plus longtemps que la toile. Une semelle qui se décolle se répare avec une colle pour chaussures.
La chaussure doit être ajustée, sans compression, pour que le pied ne bouge pas à l'intérieur pendant les figures. On l'essaie avec les chaussettes portées à vélo, en gardant un léger espace devant les orteils.