Sous-vêtements techniques pour motard

Coolmax : la fibre qui évacue la transpiration

Le maillot RST Tech-X à manches courtes est tissé en Coolmax, un polyester technique mis au point en 1986 par DuPont. Ses fibres ne sont pas rondes mais creusées de quatre ou six canaux : par capillarité, elles conduisent la sueur de la peau vers la face extérieure du tissu, où elle s'évapore au contact de l'air qui traverse les aérations du blouson. La peau reste sèche, le maillot ne colle pas sous le cuir ou le textile, et les protections dorsales frottent moins. En été, cette évaporation procure même une légère sensation de fraîcheur dès que la moto roule.

Le reste de l'équipement hiver

L'équipement pluie et froid se décline aussi :

• Gants chauffants.
• Cagoules.
• Tours de cou.
• Equipement de pluie.

Tout l'équipement est réuni sur la page pluie et froid.

Maillot thermique ou coupe-vent pour l'hiver

Pour l'hiver, deux approches se complètent. Le maillot Tucano Urbano Pôle Nord pour femme, à manches longues, est taillé dans un polyester thermique extensible : il épouse le corps et garde une fine couche d'air chaud contre la peau, sans ajouter d'épaisseur sous le blouson. La marque milanaise le décline avec un sous-pantalon assorti, le Pôle Sud. Le maillot Sixs Full Wind ajoute une protection coupe-vent contre l'air glacé qui frappe le torse à moto. Sixs, marque italienne fondée en 2009, s'est fait connaître en intégrant des fibres de carbone à ses sous-vêtements techniques.

Hebo : un maillot pour les jeunes pilotes tout-terrain

Le maillot à manches longues Hebo pour enfant équipe les jeunes pilotes de moto cross. Née en Espagne en 1993, la marque s'est imposée dans l'équipement du trial avant de s'ouvrir à l'enduro et au cross. Léger et respirant, ce maillot couvre les bras face aux branches et aux projections, tout en évacuant la sueur d'un effort physique intense, même à petite vitesse. On le choisit près du corps, sans plis sous les protections, avec une petite marge aux manches pour la croissance. Ces textiles se lavent à basse température et sans adoucissant, qui encrasse les fibres et freine l'évacuation de l'humidité.

Les bons plans

Les bonnes affaires se trouvent aussi dans les bons plans, promotions, déstockage, soldes, Black Friday. Les nouveautés présentent les dernières collections, et les articles expédiés en 24h sont préparés et expédiés en 24 heures. Les temps forts de l'année se suivent dans un ordre stable : le Black Friday en fin d'automne, les fêtes de fin d'année, les soldes d'hiver, les French Days du printemps, puis les soldes d'été et la rentrée.

Questions fréquentes

Faut-il un sous-vêtement technique sous une combinaison en cuir ?

Oui, il aide à enfiler la combinaison, absorbe la transpiration et évite que le cuir colle à la peau pendant une journée de roulage. Il se lave après chaque sortie, ce qui préserve aussi l'intérieur de la combinaison.

Pourquoi éviter un t-shirt en coton sous son blouson moto ?

Le coton absorbe la sueur et la garde contre la peau : dès qu'on s'arrête ou que l'air froid s'engouffre, on se refroidit. Un maillot technique en fibres synthétiques sèche en quelques minutes et garde le corps à bonne température.

Combien de couches porter sous son blouson moto en hiver ?

On compose trois couches : un sous-vêtement technique contre la peau, une couche chaude et fine comme une polaire légère, puis le blouson avec sa doublure. Trop de couches serrées compriment le corps et finissent par donner froid.

Comment éviter les odeurs sur un maillot technique ?

On le lave après chaque sortie, sans le laisser humide au fond d'un sac, et on le fait sécher à l'air libre. Les fibres synthétiques retiennent davantage les odeurs que la laine mérinos, d'où l'intérêt d'un rinçage rapide.

Un sous-vêtement thermique remplace-t-il la doublure du blouson ?

Non, il complète la doublure : porté près du corps, il garde la chaleur à la source, tandis que la doublure isole et que la membrane coupe le vent. Il permet en revanche de rouler sans doublure à la mi-saison.