Amortisseurs arrière de VTT

Air ou ressort

L'amortisseur à air, comme le Rockshox Deluxe ou le Fox Float X, est léger et se règle facilement à la pompe selon le poids du pilote ; des tokens permettent d'ajuster sa progressivité. L'amortisseur à ressort hélicoïdal, comme le Rockshox Super Deluxe Coil, plus lourd, offre une sensibilité et une constance remarquables dans les longues descentes, d'où son succès en enduro et en descente.

Le reste de la gamme

Les suspensions se déclinent aussi :

• Fourches VTT.
• Fourches VTC.
• Fourches ville.
• Fourches route.
• Fourches BMX.
• Accessoires.

Toutes les suspensions sont réunies sur la page suspensions.

La bonne taille

Un amortisseur se définit par deux cotes : l'entraxe, la distance entre les deux points de fixation, et la course, son enfoncement maximal, par exemple deux cent dix par cinquante millimètres. Les tailles métriques se sont imposées sur les cadres récents. On vérifie aussi le type de fixation, classique ou trunnion, où le corps est fixé par deux axes latéraux, et les entretoises. La documentation du cadre indique la taille exacte.

Régler et entretenir

Le réglage commence par le sag, l'enfoncement en position, environ un quart à un tiers de la course. On ajuste ensuite la détente, la vitesse de retour, et la compression, la résistance à l'enfoncement, si l'amortisseur le permet. Le levier de blocage aide en montée. On nettoie l'arbre après chaque sortie et on fait réviser l'amortisseur selon les préconisations du fabricant.

Les bons plans

Les bonnes affaires se trouvent aussi dans les bons plans, promotions, déstockage, soldes, Black Friday. Les nouveautés présentent les dernières collections, et les articles expédiés en 24h sont préparés et expédiés en 24 heures. Les temps forts de l'année se suivent dans un ordre stable : le Black Friday en fin d'automne, les fêtes de fin d'année, les soldes d'hiver, les French Days du printemps, puis les soldes d'été et la rentrée.

Questions fréquentes

Comment connaître la taille de son amortisseur arrière ?

La taille s'exprime par l'entraxe, la longueur entre les deux fixations, et par la course de la tige, en millimètres. On relève aussi le type de fixation et la largeur des bagues, ou l'on consulte la fiche technique du cadre.

Comment régler le sag de son amortisseur ?

Le sag est l'enfoncement de l'amortisseur sous le poids du pilote en position. Sur un modèle à air, on l'ajuste à la pompe pour qu'il atteigne environ le quart ou le tiers de la course, selon la pratique.

Que fait le réglage de détente d'un amortisseur ?

La détente contrôle la vitesse de retour de l'amortisseur après une compression. Trop rapide, l'arrière rebondit ; trop lente, l'amortisseur reste enfoncé sur les chocs répétés. On l'ajuste par crans jusqu'à un retour vif mais contrôlé.

Pourquoi un amortisseur grince-t-il ou perd-il en efficacité ?

Des bagues usées, un manque de graisse ou des joints secs provoquent bruits et frottements. Un entretien régulier des joints et des bagues, et une révision complète selon les préconisations du fabricant, redonnent sensibilité et silence.

Quel amortisseur pour l'enduro ou la descente ?

L'amortisseur à ressort hélicoïdal, comme le Rockshox Super Deluxe Coil, offre une sensibilité et une constance remarquables dans les longues descentes. Un modèle à air, plus léger, reste un bon choix en trail et en enduro polyvalent.