Pédaliers de BMX race et freestyle

Monobloc, deux pièces ou trois pièces

Les premiers BMX roulaient avec un pédalier monobloc, une seule barre d'acier coudée formant l'axe et les deux manivelles, souvent surnommé Ashtabula, du nom d'un fabricant de l'Ohio. Lourd et vite faussé par les impacts, il équipe encore quelques modèles d'entrée de gamme. Le trois pièces l'a remplacé : deux manivelles serrées sur un axe indépendant par des cannelures, quarante-huit le plus souvent, et une vis à chaque extrémité ; une manivelle tordue se change seule. Le deux pièces, où l'axe est solidaire d'une manivelle, réduit le nombre de pièces à serrer et limite les risques de jeu.

La transmission

La transmission BMX se décline aussi :

• Plateaux.
• Chaînes, Pignons et Roues-Libres.
• Câbles et Gaines.

Toute la transmission est réunie sur la page transmission.

Axe et boîtier : mesurer avant de commander

L'axe se décline en dix-neuf, vingt-deux et vingt-quatre millimètres de diamètre. Le dix-neuf reste le plus répandu en freestyle, proposé par presque toutes les marques ; le vingt-deux et le vingt-quatre gagnent en rigidité sans forcément peser plus lourd. Le boîtier dépend du cadre : le Mid, aux roulements emmanchés dans une boîte d'environ quarante et un millimètres, équipe la majorité des cadres freestyle ; le Spanish, d'environ trente-sept millimètres, quelques cadres ; l'américain, d'environ cinquante et un millimètres, les BMX anciens ou d'entrée de gamme. Le boîtier Euro, vissé, se retrouve sur des cadres de race. Roulements et axe partagent toujours le même diamètre.

Longueur de manivelle et sens de chaîne

La longueur de manivelle se mesure du centre de l'axe au centre de l'œil de pédale. En freestyle, la plupart des riders roulent entre cent soixante-cinq et cent soixante-quinze millimètres : plus courte, la manivelle gagne en garde au sol sur les grinds et en vivacité ; plus longue, elle donne du levier pour relancer. En race, la longueur suit l'âge et la taille, des petites manivelles des poussins aux cent soixante-quinze millimètres et plus des adultes, pour la puissance au départ derrière la grille. Reste le sens de chaîne : RHD quand la chaîne passe à droite, LHD à gauche ; de nombreuses manivelles freestyle s'adaptent aux deux en inversant les bras.

Les bons plans

Les bonnes affaires se trouvent aussi dans les bons plans, promotions, déstockage, soldes, Black Friday. Les nouveautés présentent les dernières collections, et les articles expédiés en 24h sont préparés et expédiés en 24 heures. Les temps forts de l'année se suivent dans un ordre stable : le Black Friday en fin d'automne, les fêtes de fin d'année, les soldes d'hiver, les French Days du printemps, puis les soldes d'été et la rentrée.

Questions fréquentes

Comment démonter un pédalier trois pièces de BMX ?

Dévissez la vis de chaque manivelle avec la clé Allen adaptée, puis desserrez les vis de pincement si le modèle en possède. Tirez ensuite la manivelle hors de l'axe et chassez l'axe au maillet doux pour ne pas abîmer les cannelures.

Pourquoi mon pédalier de BMX claque-t-il ?

Un claquement vient souvent d'une vis de manivelle desserrée ou d'un roulement de boîtier usé. Resserrez les vis au couple indiqué, ajustez les entretoises pour supprimer le jeu latéral et remplacez les roulements s'ils accrochent.

Faut-il changer le boîtier en changeant de pédalier ?

Pas toujours : si le nouvel axe a le même diamètre que les roulements en place, on les garde. Passer d'un axe de dix-neuf à un axe de vingt-deux millimètres impose en revanche des roulements neufs adaptés.

Quel pédalier pour un BMX d'enfant ?

Un enfant a besoin de manivelles plus courtes, proportionnées à la longueur de ses jambes, pour pédaler en souplesse sans que le genou monte trop haut. Les petits BMX en sont équipés d'origine, à revoir au passage au cadre supérieur.

Manivelles en chromoly ou en acier ordinaire : quelle différence ?

Le chromoly, acier allié au chrome et au molybdène, souvent traité thermiquement, résiste bien mieux que l'acier ordinaire. Il permet des manivelles tubulaires plus légères, qui supportent sauts et grinds sans se tordre.