Pédales de vélo de route automatiques

Look, pionnier de la pédale automatique

La pédale automatique de route vient du ski : Look, entreprise de Nevers spécialisée dans les fixations, transpose son savoir-faire au vélo au milieu des années quatre-vingt. En 1985, Bernard Hinault remporte le Tour de France avec l'équipe La Vie Claire équipée de ces pédales, et le peloton abandonne bientôt les cale-pieds à courroie. La gamme Keo, lancée en 2004, en est l'héritière : sur la Keo Blade, une lame en carbone remplace le ressort et fixe la tension de déchaussage, tandis que la Keo Max mise sur une large plateforme et une tension réglable par vis. La version Ceramic ajoute des roulements en céramique pour réduire les frottements.

Les autres composants

Les composants route se déclinent aussi :

• Selles.
• Tiges de selle.
• Potences.
• Cintres et Guidolines.
• Jeux de direction et Cuvettes.

Tous les composants sont réunis sur la page composants périphériques.

Capteur de puissance : Favero Assioma et Magene

Une pédale à capteur de puissance mesure la force appliquée et la cadence, puis transmet les watts au compteur. Chez Favero, l'électronique des Assioma loge dans un boîtier en bout d'axe et non dans le corps de pédale : en cas de chute, seul ce corps, remplaçable sans outil spécial, encaisse le choc. L'Assioma Uno mesure la jambe gauche et extrapole la valeur totale, la Duo mesure chaque jambe et révèle les déséquilibres ; une Uno peut évoluer vers la Duo à tout moment. Les Magene existent en version compatible avec les cales Look Keo ou Shimano SPD-SL, pour garder ses chaussures et ses réglages habituels.

SPD-SL, pédale mixte et adaptateurs P2R

Le système Shimano SPD-SL, grand rival du Keo, repose lui aussi sur une cale à trois vis. Ses cales se reconnaissent à leur couleur : jaunes avec six degrés de liberté, bleues avec deux, rouges sans aucun jeu, à l'inverse de Look, où la cale rouge est la plus libre. Pour le cyclotourisme, la pédale mixte Shimano associe une face automatique SPD, à petite cale encastrée dans la semelle, et une face plate pour rouler en chaussures de ville. Les adaptateurs P2R en résine se clipsent sur une pédale Look ou Shimano pour un trajet en baskets, et les pédales P2R à cale-pied et courroie équipent la piste et les vélos anciens.

Les bons plans

Les bonnes affaires se trouvent aussi dans les bons plans, promotions, déstockage, soldes, Black Friday. Les nouveautés présentent les dernières collections, et les articles expédiés en 24h sont préparés et expédiés en 24 heures. Les temps forts de l'année se suivent dans un ordre stable : le Black Friday en fin d'automne, les fêtes de fin d'année, les soldes d'hiver, les French Days du printemps, puis les soldes d'été et la rentrée.

Questions fréquentes

Pédales Look Keo ou Shimano SPD-SL : comment trancher ?

Les deux offrent une large surface d'appui et un excellent transfert de puissance, mais leurs cales ne sont pas compatibles. On choisit souvent selon les cales déjà montées sous ses chaussures, ou selon le capteur de puissance visé, les Assioma utilisant le standard Keo.

Comment régler la tension de déchaussage ?

Sur la plupart des pédales, une vis à l'arrière du mécanisme durcit ou assouplit le maintien. On débute réglé souple, puis on serre progressivement si le pied sort sans le vouloir lors des sprints. Sur la Keo Blade, on change la lame pour modifier la tension.

Comment positionner ses cales sous la chaussure ?

L'axe de la pédale doit passer sous la partie la plus large de l'avant-pied, et la cale suivre l'angle naturel du pied, souvent légèrement ouvert. On ajuste par petites touches : une cale mal orientée se paie en douleurs au genou.

Comment débuter avec des pédales automatiques ?

On s'exerce d'abord à l'arrêt, appuyé contre un mur, puis sur un parking sans circulation. Le déchaussage se fait par une rotation du talon vers l'extérieur, que l'on anticipe à l'approche de chaque arrêt en libérant un pied tôt.

Quelle est l'autonomie des pédales Favero Assioma ?

Favero annonce environ cinquante heures d'utilisation par charge, avec une batterie intégrée qui se recharge par un câble magnétique. Un signal prévient quelques heures avant la panne, ce qui laisse le temps de terminer sa sortie.