Freins à disque de vélo de route

Une révolution du freinage

Longtemps réservé au VTT, le frein à disque s'est imposé sur route : sa puissance, sa modulation et son efficacité constante sous la pluie offrent une sécurité et un confort de freinage supérieurs aux étriers sur jante. Il préserve aussi les jantes, qui ne s'usent plus, et autorise des pneus plus larges. Le peloton professionnel l'a adopté massivement.

Le reste du freinage

Le freinage route se décline aussi :

• Etriers de frein.
• Leviers de frein.
• Patins de frein.
• Câbles et Gaines.

Tout le freinage est réuni sur la page freinage.

Tailles et fixations

Sur route, les disques mesurent généralement cent quarante ou cent soixante millimètres : le plus grand dissipe mieux la chaleur dans les longues descentes. Ils se fixent au moyeu par six vis ou par le système Center Lock de Shimano, à cannelures et bague de blocage, plus rapide à monter. L'étrier se fixe en flat mount, standard compact des vélos de route, comme sur l'étrier hydraulique Shimano de notre sélection.

Plaquettes et rodage

Certains disques n'acceptent que des plaquettes résine, plus silencieuses : l'indication figure sur le disque. Un disque et des plaquettes neufs nécessitent un rodage : une série de freinages progressifs, de plus en plus appuyés, sur une portion de route sûre, pour obtenir la pleine puissance. On ne touche jamais le disque avec les doigts, et on le nettoie à l'alcool en cas de contamination.

Les bons plans

Les bonnes affaires se trouvent aussi dans les bons plans, promotions, déstockage, soldes, Black Friday. Les nouveautés présentent les dernières collections, et les articles expédiés en 24h sont préparés et expédiés en 24 heures. Les temps forts de l'année se suivent dans un ordre stable : le Black Friday en fin d'automne, les fêtes de fin d'année, les soldes d'hiver, les French Days du printemps, puis les soldes d'été et la rentrée.

Questions fréquentes

Pourquoi mes freins à disque grincent-ils ?

Le grincement vient le plus souvent de plaquettes ou d'un disque souillés par de l'huile, du lubrifiant de chaîne ou un produit nettoyant. On nettoie le disque à l'alcool isopropylique et, si les plaquettes sont contaminées, on les remplace.

Comment régler un étrier de frein à disque qui frotte ?

On desserre les deux vis de fixation de l'étrier, on actionne le levier pour centrer l'étrier sur le disque, puis on resserre les vis en gardant le levier serré. Si le frottement persiste, le disque est peut-être voilé.

Quel diamètre de disque choisir sur un vélo de route ?

Le plus courant est cent soixante millimètres à l'avant, avec cent soixante ou cent quarante à l'arrière selon le vélo. Le diamètre doit correspondre à la fixation du cadre et de la fourche, en flat mount sur la plupart des vélos actuels.

Quelle différence entre disque à six trous et disque Center Lock ?

Le disque à six trous se fixe au moyeu par six petites vis. Le Center Lock, système Shimano, se fixe sur des cannelures avec un écrou central, plus rapide à monter. Le choix dépend du moyeu de la roue, pas de l'étrier.

Faut-il purger régulièrement ses freins à disque hydrauliques ?

Une purge s'impose quand le levier devient spongieux ou que sa course s'allonge, signe d'air dans le circuit. Hors problème, une purge tous les un à deux ans entretient l'efficacité et la régularité du freinage.