Selles de BMX pivotal
Notre sélection Selles BMX réunit la selle Cult en collaboration avec Vans au motif damier, la selle Kink Williams, la Wethepeople Team signature et la Royalty, à fixation pivotal. Fines, légères et taillées pour encaisser les chutes, elles se choisissent selon la tige de selle, le style de ride, du park au street, et le niveau de rembourrage souhaité.
Fine, légère, et prête à encaisser.
Pivotal, rails ou tripode : les fixations
Trois systèmes de fixation coexistent en BMX. Le pivotal, devenu la norme en freestyle, relie selle et tige par une seule vis verticale qui serre deux surfaces crantées : le réglage d'inclinaison est précis et ne bouge pas, même après une chute sur la selle. Les selles à rails, avec un chariot classique, restent courantes en BMX race et sur les vélos d'entrée de gamme. Le système tripode, à trois vis, plus rare, demande lui aussi une tige dédiée. Les selles Wethepeople et Royalty de la sélection utilisent la fixation pivotal, la plus simple à régler et à remplacer.
Les autres composants
Les composants BMX se déclinent aussi :
Tous les composants sont réunis sur la page composants périphériques.
Selle fine ou épaisse : choisir son profil
Le profil de la selle répond à la manière de rouler. Une selle fine, dite slim, se coince facilement entre les genoux pour les tailwhips, les tables ou les barspins, et reste légère : c'est le choix des riders de park et de street. Une selle plus épaisse, dite fat, offre un peu plus de confort pour les trajets entre deux spots et pour les plus jeunes. Le revêtement compte autant : une enveloppe en tissu technique renforcé résiste mieux aux frottements contre le béton et les copings que le simili cuir lisse. Les selles signature, comme la Wethepeople Team, reprennent les choix de forme d'un rider de l'équipe.
Cult, Vans et la culture du damier
La selle Cult X Vans reprend le motif damier noir et blanc rendu célèbre par Vans, marque née en 1966 à Anaheim, en Californie, et indissociable de la culture skate. Cult, fondée en Californie par Robbie Morales, auparavant cofondateur de Fit Bike Co., collabore régulièrement avec Vans, partenaire de longue date des riders de BMX. La Kink Williams, de la marque américaine réputée pour ses cadres et ses pièces robustes, et la Royalty complètent la sélection avec des lignes plus sobres. Avant tout achat, on vérifie que la fixation de la selle correspond bien à celle de sa tige.
Les bons plans
Les bonnes affaires se trouvent aussi dans les bons plans, promotions, déstockage, soldes, Black Friday. Les nouveautés présentent les dernières collections, et les articles expédiés en 24h sont préparés et expédiés en 24 heures. Les temps forts de l'année se suivent dans un ordre stable : le Black Friday en fin d'automne, les fêtes de fin d'année, les soldes d'hiver, les French Days du printemps, puis les soldes d'été et la rentrée.
Questions fréquentes
Comment régler l'inclinaison d'une selle de BMX ?
On desserre la vis pivotal, on choisit le cran voulu puis on resserre fermement. En freestyle, beaucoup de riders relèvent légèrement le bec pour mieux tenir la selle entre les genoux, d'autres la gardent à plat pour une ligne plus épurée.
Une selle de freestyle convient-elle au BMX race ?
Oui, mais les pilotes de race, qui roulent debout et cherchent la légèreté, préfèrent souvent des selles à rails ou des modèles très fins. Une selle pivotal impose en outre une tige du même système.
Pourquoi les selles de BMX sont-elles si basses ?
En BMX, on roule presque toujours debout : la selle, abaissée au plus près du cadre, ne doit gêner ni les mouvements du bassin ni les figures. Elle sert d'appui ponctuel, de prise pour les tricks et de repos entre deux runs.
Comment remplacer une selle pivotal ?
On retire la vis par le dessus de la selle, on dépose l'ancienne, puis on aligne les crans de la nouvelle sur ceux de la tige avant de serrer. Un peu de graisse sur le filetage évite qu'il grippe avec le temps.
Comment entretenir une selle de BMX ?
Un coup d'éponge à l'eau savonneuse suffit pour le revêtement. On vérifie régulièrement le serrage de la vis, mise à rude épreuve par les chocs, et on remplace la selle dès que sa base se fissure.
