Cintres de VTT et guidons relevés
À partir de 40,16 €
16,06 €
Notre sélection Cintres de VTT réunit les cintres relevés Renthal Fatbar carbone, Chromag Fubars, Spank Spoon et Spike Vibrocore, Protaper, Pro LT, Title, Reverse Lead, XLC et Massi, ainsi que le cintre droit Gist Switch Light, avec nos conseils de largeur, de relevage et de diamètre de serrage, du cross-country à l'enduro et à la descente.
Le contrôle du VTT, entre vos mains.
Riser ou cintre plat : la forme du cintre de VTT
Le cintre relevé, ou riser, dont les extrémités remontent par rapport au centre, équipe la plupart des VTT de trail, d'enduro et de descente : il redresse le buste et recule le poids dans les pentes raides. Le cintre plat, comme le Gist Switch Light, reste apprécié en cross-country pour charger l'avant en montée. Parmi les références, Renthal, née en 1969 en Angleterre de l'association d'Andrew Renshaw et Henry Rosenthal, a bâti sa réputation en moto avant de concevoir le Fatbar ; Chromag, lancée en 2003 à Whistler, au Canada, signe le Fubars, très prisé des pilotes de bike park.
Les composants
Les composants VTT se déclinent aussi :
Tous les composants sont réunis sur la page composants périphériques.
Largeur, rise, backsweep et diamètre de serrage
La largeur des cintres de VTT va d'environ sept cent vingt millimètres en cross-country à huit cents millimètres en enduro et en descente ; on la recoupe ensuite par petites étapes selon sa carrure. Le rise, de zéro à une quarantaine de millimètres, règle la hauteur des mains sans changer de potence. Le backsweep, angle vers l'arrière, et l'upsweep, angle vers le haut, placent les poignets dans une position naturelle et soulagent les avant-bras. Enfin, le diamètre de serrage doit correspondre à la potence : trente et un virgule huit ou trente-cinq millimètres, ce dernier offrant davantage de rigidité.
Carbone ou aluminium, et l'amorti Vibrocore
Le cintre carbone, comme le Renthal Fatbar carbone, allège l'avant et filtre les petites vibrations, à condition de respecter le couple de serrage et d'utiliser une pâte de montage adaptée. L'aluminium, plus économique et plus tolérant aux chocs, domine chez les cintres de trail, avec le Spank Spoon, le Pro LT, le Reverse Lead ou le Protaper, marque issue du motocross. Le Spank Spike intègre la technologie Vibrocore : une mousse injectée à l'intérieur du tube, qui absorbe une partie des vibrations et soulage les avant-bras dans les longues descentes. Après une chute, on inspecte son cintre et on le remplace au moindre doute.
Les bons plans
Les bonnes affaires se trouvent aussi dans les bons plans, promotions, déstockage, soldes, Black Friday. Les nouveautés présentent les dernières collections, et les articles expédiés en 24h sont préparés et expédiés en 24 heures. Les temps forts de l'année se suivent dans un ordre stable : le Black Friday en fin d'automne, les fêtes de fin d'année, les soldes d'hiver, les French Days du printemps, puis les soldes d'été et la rentrée.
Questions fréquentes
Comment recouper un cintre de VTT ?
Retirez grips et commandes, marquez la longueur à enlever de chaque côté et coupez avec un guide et une lame fine, quelques millimètres à la fois. Ne dépassez jamais la limite de coupe indiquée par le fabricant et ébavurez soigneusement.
Quel couple de serrage appliquer sur un cintre de VTT ?
Il est gravé sur la potence, souvent autour de cinq à six newtons-mètres, et se respecte avec une clé dynamométrique. Serrez les vis en croix, progressivement, pour répartir la pression et laisser un écart égal en haut et en bas.
Un cintre plus large est-il toujours plus efficace ?
Un cintre large stabilise la direction en descente, mais trop large il fatigue les épaules et passe mal entre les arbres. La bonne largeur dépend de la carrure, du terrain et de la longueur de potence, d'où l'intérêt de recouper progressivement.
Comment régler l'angle de son cintre de VTT ?
Faites pivoter le cintre dans la potence jusqu'à ce que le relevage soit aligné avec l'axe de la fourche, ou légèrement en arrière. Les poignets doivent rester dans le prolongement des avant-bras, sans être cassés vers le haut ni vers le bas.
À quoi servent les graduations au centre d'un cintre de VTT ?
Elles permettent de centrer le cintre dans la potence et de reproduire exactement l'angle choisi après un démontage. Certaines marques indiquent aussi la zone de serrage autorisée pour les commandes et les leviers de frein.
