Fourches de VTT et de dirt

Quel débattement et quels plongeurs selon la pratique

Le débattement, la course utile de la fourche, se choisit d'abord selon le terrain. Le cross-country et la randonnée sportive se contentent de cent à cent vingt millimètres, gage de légèreté et de rendement en montée : c'est le domaine de la RockShox Judy, dont les plongeurs de trente millimètres suffisent à guider la roue avant sur les sentiers roulants. L'enduro réclame cent soixante à cent quatre-vingts millimètres et une structure bien plus rigide : la RockShox Zeb monte des plongeurs de trente-huit millimètres, qui limitent la torsion dans les pierriers et lors des freinages appuyés. Le dirt, enfin, demande peu de course mais une fourche capable d'encaisser les réceptions, comme la Manitou Circus.

Les composants

Les composants VTT se déclinent aussi :

• Potences.
• Jeux de direction et Cuvettes.
• Cintres.
• Grips et Bar Ends.
• Selles.
• Tiges de selle.
• Pédales.

Tous les composants sont réunis sur la page composants périphériques.

Ressort à air ou hélicoïdal, hydraulique et blocage

Le ressort fixe le caractère de la fourche. Le ressort à air, comme le Solo Air de la Judy, se règle à la pompe selon le poids du pilote et reste léger ; le ressort hélicoïdal en acier, monté sur les fourches Zoom de loisir, est plus simple et ne demande aucun réglage de pression, au prix d'un poids plus élevé. L'hydraulique contrôle ensuite la vitesse des mouvements : la cartouche Charger de la Zeb dose finement compression et détente, quand les fourches de cross-country misent sur un blocage, actionné sur le té ou par une commande au cintre, qui fige la suspension dans les montées sur le bitume et les relances en danseuse.

Roue, axe, pivot et frein : les cotes à relever avant l'achat

Une fourche se choisit d'abord pour un diamètre de roue : vingt-six pouces sur les VTT anciens et de dirt, vingt-sept et demi ou vingt-neuf pouces sur les VTT récents. L'axe doit correspondre au moyeu : blocage rapide de neuf millimètres sur les fourches d'entrée de gamme, axe traversant de quinze millimètres, en cent ou en cent dix pour le standard Boost, sur les modèles actuels. Le pivot doit épouser le tube de direction du cadre, droit en un pouce un huitième ou conique jusqu'à un pouce et demi, et rester assez long pour la potence et ses entretoises. Reste le freinage : disque sur la plupart des fourches, tenons pour V-brake sur certaines fourches rigides.

Les bons plans

Les bonnes affaires se trouvent aussi dans les bons plans, promotions, déstockage, soldes, Black Friday. Les nouveautés présentent les dernières collections, et les articles expédiés en 24h sont préparés et expédiés en 24 heures. Les temps forts de l'année se suivent dans un ordre stable : le Black Friday en fin d'automne, les fêtes de fin d'année, les soldes d'hiver, les French Days du printemps, puis les soldes d'été et la rentrée.

Questions fréquentes

Quelle fourche choisir pour un VTT cross-country en vingt-neuf pouces ?

Une fourche légère de cent à cent vingt millimètres, à ressort à air et dotée d'un blocage, comme la RockShox Judy, répond bien à cet usage. On vérifie l'axe et le pivot, car la Judy existe en blocage rapide avec pivot droit comme en axe Boost avec pivot conique.

Quelle fourche monter sur un VTT électrique ?

Le poids d'un VTT électrique et les vitesses atteintes en descente sollicitent davantage la fourche. On privilégie un modèle rigide à gros plongeurs, comme la RockShox Zeb, en vérifiant que le fabricant autorise son usage sur un vélo à assistance électrique.

À quoi correspond le déport d'une fourche ?

Le déport, ou offset, est la distance entre l'axe de la roue et l'axe de direction, par exemple cinquante et un millimètres sur certaines Judy en vingt-neuf pouces. Un déport court stabilise la direction, un déport long la rend plus vive : on reste proche de la valeur d'origine.

Tous les combien faut-il entretenir une fourche suspendue ?

RockShox préconise un entretien du bas de fourche, avec nettoyage des joints et renouvellement de l'huile, toutes les cinquante heures de roulage environ, et une révision complète du ressort et de la cartouche à intervalles plus longs. Après chaque sortie, on essuie simplement les plongeurs.

Peut-on monter une fourche rigide sur un VTT ?

Oui, à condition de respecter la hauteur axe-couronne prévue par le cadre, faute de quoi l'angle de direction change. Une fourche rigide en aluminium, sans entretien et plus légère qu'une suspendue d'entrée de gamme, convient au dirt et aux chemins roulants.