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Notre sélection Chambre à air réunit les chambres à air VTT Schwalbe Air Plus et Freeride, Hutchinson Koloss renforcées et Protect'air, Maxxis Welter Weight et Fat Plus, Continental, Pirelli Cinturato, les chambres anti-crevaison Slime, Mitas et V Bike, en valves Presta, Schrader ou Dunlop.
La bonne chambre, la bonne valve.
Une chambre à air se choisit selon le diamètre de la roue et la largeur du pneu : vingt-six, vingt-sept et demi ou vingt-neuf pouces, avec une plage de largeurs, par exemple deux virgule zéro à deux virgule quatre pouces. On vérifie ces indications sur le flanc du pneu. Une chambre trop étroite s'étire et s'affaiblit, une chambre trop large forme des plis qui provoquent des crevaisons.
Les roues et pneus VTT se déclinent aussi :
Tout l'univers est réuni sur la page roues et pneus.
La valve Presta, fine, à écrou, équipe la plupart des VTT et vélos de route performants. La valve Schrader, plus large, identique à celle des voitures, se gonfle à la station-service. La valve Dunlop, ou valve vélo classique, équipe surtout les vélos de ville. Le diamètre de la valve doit correspondre au perçage de la jante, sous peine de voir la valve se coucher ou se déchirer.
Les chambres renforcées, plus épaisses, comme les Hutchinson Koloss ou les Schwalbe Air Plus et Freeride, résistent mieux aux pincements en enduro et en descente. Les chambres Slime contiennent un liquide préventif qui colmate instantanément les petites perforations, comme les épines. Les chambres légères, comme la Maxxis Welter Weight, conviennent au cross-country. On emporte toujours une chambre de rechange.
Les bonnes affaires se trouvent aussi dans les bons plans, promotions, déstockage, soldes, Black Friday. Les nouveautés présentent les dernières collections, et les articles expédiés en 24h sont préparés et expédiés en 24 heures. Les temps forts de l'année se suivent dans un ordre stable : le Black Friday en fin d'automne, les fêtes de fin d'année, les soldes d'hiver, les French Days du printemps, puis les soldes d'été et la rentrée.
On relève les dimensions inscrites sur le flanc du pneu, comme vingt-neuf fois deux virgule trois. La chambre doit couvrir ce diamètre et une plage de largeurs incluant celle du pneu, par exemple deux virgule zéro à deux virgule quatre pouces.
La valve doit correspondre au perçage de la jante. La Presta, fine, équipe la plupart des VTT modernes ; la Schrader, identique à celle d'une voiture, se gonfle à la station-service ; la Dunlop se rencontre surtout sur les vélos de ville.
Les chambres à liquide préventif, comme celles de Slime, colmatent automatiquement les petites perforations dues aux épines et aux silex. Elles ne protègent pas des coupures franches ni des pincements, d'où l'intérêt d'une chambre renforcée en descente.
On passe sur le plus petit pignon, on ouvre l'axe et l'on sort la roue. On déjante le pneu au démonte-pneu, on retire l'épine responsable, puis on remonte une chambre légèrement gonflée pour éviter de la pincer.
La chambre légère, comme la Maxxis Welter Weight, convient au cross-country, où chaque gramme compte. La chambre renforcée, comme la Schwalbe Freeride ou la Hutchinson Koloss, résiste mieux aux pincements en enduro et en descente.