Cassettes et Chaînes de VTT
Notre sélection Cassettes et Chaînes VTT réunit les cassettes Shimano Deore, Deore XT, Alivio et Acera, la roue libre Shimano Tourney, la cassette Sram GX, les chaînes Shimano Deore, XT, XTR et Tourney, la chaîne Sram GX Eagle et un guide-chaîne Haibike, de sept à douze vitesses, avec nos conseils de compatibilité.
Des vitesses nettes, montée après montée.
Mono-plateau et cassettes à très large plage
Le VTT s'est converti au mono-plateau : un seul plateau devant, et derrière une cassette à très large plage qui couvre à elle seule l'éventail d'une ancienne double. La Sram GX onze vitesses va de dix à quarante-deux dents, et les transmissions à douze vitesses montent jusqu'à cinquante et une ou cinquante-deux dents. Plus de dérailleur avant, moins de pièces, une seule manette : le pilotage se simplifie. Les cassettes à huit, neuf ou dix vitesses, comme les Shimano Alivio, Acera ou Deore, restent la référence des VTT de loisir et des transmissions à deux plateaux.
La transmission
La transmission VTT se décline aussi :
Toute la transmission est réunie sur la page transmission.
Cassette ou roue libre vissée : HG, Micro Spline ou XD
La plupart des cassettes de huit à onze vitesses se montent sur le corps de roue libre Shimano HG. Les douze vitesses Shimano exigent le corps Micro Spline, et les cassettes Sram démarrant à dix dents, comme la GX, le corps XD, car un pignon de dix dents ne tient pas sur un corps HG. Les VTT d'entrée de gamme utilisent encore une roue libre vissée, comme la Shimano Tourney à sept vitesses : pignons et mécanisme de roue libre forment un seul bloc vissé sur le moyeu, qui se démonte avec un extracteur dédié et non avec un démonte-cassette.
Chaîne : largeur, longueur et guide-chaîne
Une chaîne VTT doit correspondre au nombre de vitesses : la Shimano Tourney couvre six à huit vitesses, la Deore existe en dix et douze vitesses, et la Sram GX Eagle ou la Shimano XT servent les transmissions à douze vitesses. Livrées longues, elles se recoupent à la bonne taille : la GX Eagle compte cent vingt-six maillons. Sur un tout-suspendu, on calcule la longueur suspension comprimée, là où la chaîne a besoin du plus de longueur. Le guide-chaîne, comme celui de Haibike pour VTT électrique, maintient la chaîne sur le plateau dans les passages cassants.
Les bons plans
Les bonnes affaires se trouvent aussi dans les bons plans, promotions, déstockage, soldes, Black Friday. Les nouveautés présentent les dernières collections, et les articles expédiés en 24h sont préparés et expédiés en 24 heures. Les temps forts de l'année se suivent dans un ordre stable : le Black Friday en fin d'automne, les fêtes de fin d'année, les soldes d'hiver, les French Days du printemps, puis les soldes d'été et la rentrée.
Questions fréquentes
Une cassette Sram se monte-t-elle sur une roue Shimano ?
Jusqu'à onze vitesses, la plupart des cassettes Sram qui commencent à onze dents se montent sur le corps Shimano HG. Les cassettes à dix dents demandent un corps XD, et il suffit souvent de changer le corps de roue libre du moyeu pour passer d'un standard à l'autre.
Peut-on monter une chaîne Shimano sur une transmission Sram ?
Oui, à nombre de vitesses égal, les chaînes des deux marques sont en général compatibles sur les transmissions classiques. Seule la fermeture diffère : on utilise l'axe ou l'attache prévus par le fabricant de la chaîne, à la bonne largeur.
Combien de kilomètres dure une chaîne de VTT ?
Tout dépend du terrain et de l'entretien : la boue et le sable l'usent bien plus vite qu'un chemin sec. Plutôt que de compter les kilomètres, on contrôle l'allongement avec un indicateur toutes les quelques sorties et on change la chaîne au seuil indiqué.
Comment entretenir sa transmission après une sortie boueuse ?
On rince à l'eau douce sans jet haute pression, qui chasserait la graisse des roulements, puis on dégraisse chaîne et cassette à la brosse. Une fois sèche, la chaîne reçoit un lubrifiant pour conditions humides, dont on essuie l'excédent.
Faut-il changer la cassette avec la chaîne de VTT ?
Pas forcément si la chaîne a été remplacée à temps. Mais si une chaîne neuve saute sur les pignons les plus utilisés, la cassette est usée et doit suivre, faute de quoi les passages de vitesses restent imprécis.
